La transición energética y la necesidad de estabilizar la red eléctrica en momentos de alta demanda avanzan a paso firme en la Argentina. En este escenario, Central Puerto lidera una transformación histórica con la construcción de un parque de almacenamiento de energía en baterías de escala masiva en la costa del Río de la Plata.
Se trata del proyecto Nuevo Puerto, ubicado en la dársena 6 del Puerto de Buenos Aires, una iniciativa que promete revolucionar la gestión del sistema eléctrico metropolitano y reforzar el suministro en los picos de consumo.
1. Un megaproyecto de US$ 150 millones: características técnicas
El parque de almacenamiento de baterías de Central Puerto se despliega sobre un predio de tres hectáreas concesionado por la Administradora General de Puertos (AGP) y representa una inversión directa de 150 millones de dólares.
Entre sus especificaciones técnicas más destacadas se encuentran:
- Potencia nominal: 150 MW.
- Capacidad total de almacenamiento: 750 MWh.
- Equipamiento principal: 135 contenedores con baterías de tecnología Litio-Ferrofosfato (LFP) modelo Tener C2-L600, provistos por el gigante chino CATL.
- Infraestructura de conversión: 1080 inversores Huawei para transformar la corriente continua de las baterías en corriente alterna.
- Centros de transformación: 23 unidades de Huawei para elevar la tensión a 33 kV, junto con una subestación equipada con 2 transformadores de potencia de 33/132 kV y 105 MVA.
- Cableado total: Más de 125 kilómetros de cables.
Adicionalmente, la compañía avanza en un segundo proyecto ubicado en Central Costanera, que sumará 55 MW de potencia y 275 MWh de capacidad con una inversión cercana a los 40 millones de dólares.
2. ¿Cómo funciona el almacenamiento de energía en baterías?
A diferencia de las centrales térmicas o los parques renovables, las baterías no generan electricidad, sino que la desplazan en el tiempo. Su función estratégica radica en absorber energía del sistema en momentos de baja demanda para inyectarla cuando el consumo alcanza su punto crítico.
El ciclo de carga y descarga
- Carga en horas valle: Las 135 baterías tardan entre 6 y 8 horas en cargarse por completo. Este proceso se realiza durante la madrugada, cuando el consumo general de la red baja drásticamente.
- Descarga en picos de consumo: Diseñado para entregar energía de manera continua durante 5 horas, el sistema inyecta electricidad a la red cuando el consumo residencial e industrial se dispara.
Control del despacho: La energía almacenada no es gestionada a criterio de la empresa, sino por la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico (Cammesa). La regulación vigente contempla hasta 180 ciclos de carga y descarga al año, siendo remunerado el operador exclusivamente por la disponibilidad de su capacidad ante las distribuidoras (Edenor y Edesur).
3. ¿Por qué baterías en lugar de más centrales térmicas a gas?
Aunque la Argentina cuenta con un enorme recurso de gas natural impulsado por el desarrollo de Vaca Muerta, la elección de baterías responde principalmente a una razón operativa y logística: los tiempos de entrega de la tecnología.
Según ejecutivos de la compañía, la construcción y puesta en marcha de una planta de baterías puede demorar menos de dos años, mientras que la compra e instalación de turbinas de gas a gran escala hoy enfrenta plazos de entrega que se extienden hasta 2030 o 2032 debido a la alta demanda global y a la concentración de fabricantes internacionales.
La velocidad de respuesta de la tecnología de baterías permite responder a la urgencia del sistema eléctrico actual en plazos significativamente menores.
Equipá tu proyecto: Componentes Recomendados
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Fuente original: EconoJournal - Cómo es la planta de baterías que está montando Central Puerto en la costa del Río de la Plata (Por Fernando Krakowiak).